来源：海事服务网CNSS
近期，中国造船业再获欧洲高端批量订单。荷兰航运巨头Royal Wagenborg与英国船东Carisbrooke Shipping宣布达成战略合作 ，双方将共同在江苏大津重工有限公司订造比较多 10艘7400载重吨1A冰级多用途船。这是欧洲船东又一次将高端冰级船舶订单投向中国船厂 ，充分展现了中国民营船企在特种船舶制造领域的世界 市场竞争力 。
订单概况：8+2艘冰级船，2027年起陆续交付
根据合作协议 ，此次项目包含8艘确定订单和2艘备选船舶 。首批8艘预计将于2027年第三季度至2029年初陆续交付；2艘备选船舶若生效 ，预计将于2029年中交付。项目交易金额暂未对外披露 。
该型船舶基于荷兰Groot Ship Design的船型设计，全长110.08米 ，船宽15.45米 ，夏季吃水6.5米，载重吨约7400吨 。船舶采用芬兰/瑞典1A冰级标准建造 ，主机装机功率2190千瓦。船用设备主要选用欧洲供应商 ，核心配套设备严格对标欧洲海事建造标准 。船舶货舱容积约9960立方米，箱形货舱设计便于各类杂货和散货的高效装载 。
新船交付后将主要用于替换Wagenborg旗下船队的老旧船舶 ，降低船队船龄、优化船队结构 ，从而巩固该公司在波罗的海及欧洲近海航运市场的竞争优势。
强强联手：分工明确各展所长
此次合作双方各司其职、分工明确 。根据协议，Wagenborg负责商业管理和租船业务，将新船整合至其租船平台；Carisbrooke则负责船舶技术管理和船员管理 。
Wagenborg Shipping董事总经理Edwin de Vries表示：“此次订造新船 ，旨在与合作伙伴共同打造一支能够为工业供应链提供可靠性 、高效性和长期价值的船队。”他进一步指出 ，该交易契合公司强化核心市场的战略，尤其面向那些依赖全年服务和稳定运力的客户 。
Carisbrooke Shipping首席执行官Helen Tveitan表示：“通过将公司的船舶技术和船员管理经验与Wagenborg的商业平台相结合 ，有助于为长期卓越的运营奠定坚实基础 。这批现代化冰级船舶体现了两家公司对质量和可持续发展的共同承诺 ，新船将服务于Wagenborg在波罗的海及欧洲主要航线的客户。”
两大船东背景：百年荷兰巨头与英国老牌船东
Royal Wagenborg是一家总部位于荷兰的家族式海事物流企业，成立于1898年 ，业务覆盖航运 、拖带、近海 、仓储及物流等领域 ，拥有约3000名员工。该公司运营着欧洲规模最大的杂货船与多用途船队之一，拥有约160艘船舶 ，比较高 单船运力达23000载重吨 。Wagenborg深耕波罗的海航线多年 ，旗下绝大多数船舶均具备破冰作业能力 。
此次新造船项目是Wagenborg长期船队战略的重要组成部分。公司的未来船队规划围绕箱形货舱 、1A冰级破冰能力、低功率主机以及适合其核心贸易区域的船体尺寸展开 。
Carisbrooke Shipping是一家总部位于英国怀特岛考斯（Cowes）的家族式航运公司，成立于1969年 ，在欧洲及大西洋航线运营杂货船和多用途船 。近来 运营约22艘5000至12000载重吨杂货船 ，船队平均船龄为14年。近年来，该公司积极进行船队更新 。
大津重工：欧洲高端船东的“中国选取 ”
此次订单的承建方江苏大津重工有限公司成立于2012年，是天海融合防务装备技术股份有限公司（天海防务 ，300008.SZ）的全资子公司 。公司位于江苏扬中市 ，距长江入海口约180公里，拥有超过800米的深水岸线和完善的船台设施 ，可建造30000吨级散货船 、集装箱船 、成品油船、化学品船 、多用途船 、风电安装平台等各类船舶。
大津重工近年来在小型杂货船与多用途船建造领域快速崛起 。加上此次订单 ，大津重工今年已公开获得20余艘新船订单，涵盖干货船、杂货船 、散货船 、多用途船等多种船型 。公司累计完成各类船舶和海工装备200余艘EPC项目 ，现有手持订单85艘、93万载重吨 ，交付期已排至2028年。
值得一提的是，大津重工与Carisbrooke Shipping并非首次合作 。2025年8月 ，Carisbrooke已在大津重工下单3+3艘6600载重吨杂货船 ，预计将于2027年下半年交付 。此次10艘冰级船批量订单的落地，进一步印证了大津重工在高端特种船建造领域的成熟交付能力。
欧洲船东“向东看 ”：中国造船竞争力持续提升
近年来 ，欧洲船东将高端船舶订单投向中国已成为显著趋势。仅2026年以来 ，德国船东Nordic Hamburg在芜湖造船厂订造3艘13300载重吨多用途船；德国船东Von Nordic Marine与厦门国贸船舶签署2+2+2艘15200载重吨多用途船建造合同；山东陆海装备集团也接连获得欧洲多用途船订单 。
此次Wagenborg与Carisbrooke联手在大津重工订造冰级多用途船，再次表明中国船厂在技术能力、建造质量和交付效率方面已获得欧洲高端船东的深度认可 。对于波罗的海等冰区航行环境而言，1A冰级船舶对设计和建造工艺有着极高要求 ，中国船厂能够承接此类订单 ，标志着其在特种船舶制造领域已具备与世界 一流船厂同台竞争的实力。
